Ενημερώθηκε: 26 Μαρτίου 2026
Ο εν λόγω Κανονισµός προβλέπει κυρίως: – τη βελτίωση ορισµένων τεχνικών στοιχείων του ταχογράφου
– τη δηµιουργία του «ευφυούς ταχογράφου», ο οποίος παρέχει τη δυνατότητα καταγραφής της θέσης του οχήµατος, µέσω υπηρεσιών εντοπισµού, διασυνδεδεµένων µε δορουφορικό σύστηµα πλοήγησης
– την εξ αποστάσεως επικοινωνία του ταχογράφου και των ελεγκτικών αρχών, ενόσω το όχηµα βρίσκεται εν κινήσει, για τον έλεγχο συµµόρφωσης µε τον παρόντα κανονισµό
– την επικοινωνία του ταχογράφου µε τα ευφυή συστήµατα µεταφορών, µέσω τυποποιηµένων διεπαφών που επιτρέπουν τη διασύνδεση αυτών
– τη δυνατότητα δοκιµών υπό συνθήκες λειτουργίας, για ταχογράφους που δεν έχουν λάβει ακόµα έγκριση τύπου, επιτρέποντας τη δοκιµή της συσκευής υπό πραγµατικές συνθήκες
– την ηλεκτρονική ανταλλαγή πληροφοριών για τις κάρτες οδηγού µέσω της τήρησης εθνικών ηλεκτρονικών µητρώων, τα οποία θα διασυνδέονται µε αντίστοιχα άλλων κρατών – µελών µέσω συστήµατος ανταλλαγής µηνυµάτων
– την κατάλληλη αρχική και συνεχή εκπαίδευση των ελεγκτών σχετικά µε τις τεχνικές στόχευσης των ελέγχων και ανίχνευσης συσκευών παραποίησης και απάτης
– την εναρµόνιση των κυρώσεων που επιβάλλονται για τις παραβάσεις του κανονισµού.
