Ένας χειριστής που ανεβάζει το καλάθι του δίπλα σε ένα εναέριο δίκτυο της ΔΕΗ ξέρει ότι η δουλειά του δεν συγχωρεί λάθη. Μέχρι σήμερα, το «χαρτί» που αποδείκνυε ότι μπορεί να τη βγάλει με ασφάλεια ήταν αποκλειστικά η άδεια χειριστή του Π.Δ. 113/2012. Από φέτος, υπάρχει και μια δεύτερη, ισοδύναμη διαδρομή: η πιστοποίηση τεχνικής επάρκειας από διαπιστευμένο φορέα. Το νέο πλαίσιο δημοσιεύθηκε στο ΦΕΚ Β΄2230/22.04.2026 (Υπουργική Απόφαση 28436/2026 του Υπουργείου Ανάπτυξης) και ισχύει από την ημέρα της δημοσίευσής του. Αφορά συγκεκριμένα τους χειριστές καλαθοφόρων μηχανημάτων.
Δεν πρόκειται για κατάργηση της άδειας. Πρόκειται για μια εναλλακτική, την οποία ο νόμος αναγνωρίζει ως ισοδύναμη με την αντίστοιχη άδεια του Π.Δ. 113/2012. Με απλά λόγια: ο επαγγελματίας αποκτά πλέον δύο δρόμους για να ασκεί νόμιμα το επάγγελμα, και μπορεί να επιλέξει αυτόν που τον εξυπηρετεί.
Ποιους αφορά
Το σχήμα καλύπτει τα αυτοκινούμενα καλαθοφόρα της περίπτωσης 2.5 (συντήρηση και εξυπηρέτηση εναέριων ηλεκτρικών δικτύων ή άλλων αιωρούμενων εργασιών), που εντάσσονται στην Ειδικότητα 2 «Εργασίες ανύψωσης και μεταφοράς φορτίων ή προσώπων», για τις Ομάδες Α και Β με ισχύ κινητήρων άνω των 10 kW. Στην πράξη πρόκειται για τα αυτοκινούμενα καλαθοφόρα και τις ψαλιδωτές εξέδρες ανύψωσης προσώπων — τα γνωστά TYPE 1, 2 και 3 (GROUP A/B) κατά το ευρωπαϊκό πρότυπο EN 280 — που βλέπουμε καθημερινά σε συντηρήσεις δικτύων, κλαδέματα, σήμανση και εργασίες σε ύψος.
Ο τίτλος διαβαθμίζεται σε δύο επίπεδα, ανάλογα με το εύρος των μηχανημάτων που μπορεί κανείς να χειρίζεται:
| Επίπεδο | Τι καλύπτει |
|---|---|
| Επίπεδο 2.2 | Καλαθοφόρα μόνο της Ομάδας Β (μικρότερης ισχύος) |
| Επίπεδο 2.1 | Καλαθοφόρα των Ομάδων Α και Β — το ευρύτερο φάσμα |
Όποιος ξεκινήσει από το επίπεδο 2.2 έχει τη δυνατότητα να επεκταθεί αργότερα στο 2.1, με συμπληρωματική κατάρτιση. Σημειώστε επίσης ότι η προϋπηρεσία ως πιστοποιημένος χειριστής προσμετράται κανονικά για την απόκτηση της κλασικής άδειας του Π.Δ. 113/2012 — οι δύο διαδρομές δεν είναι στεγανές.
Οι προϋποθέσεις
Για να μπει κάποιος στη διαδικασία, πρέπει να πληροί σωρευτικά ορισμένα κριτήρια: να κατέχει ήδη αναγγελία ή άδεια χειριστή Μ.Ε. του Π.Δ. 113/2012, να είναι τουλάχιστον απόφοιτος υποχρεωτικής εκπαίδευσης, να έχει συμπληρώσει το 18ο έτος, να διαθέτει πιστοποιητικό υγείας για αρτιμέλεια, όραση και ακοή, και να κατέχει άδεια οδήγησης τουλάχιστον Β΄ κατηγορίας. Πρόκειται, ουσιαστικά, για επαγγελματίες που ήδη κινούνται στον χώρο και θέλουν να τυποποιήσουν την επάρκειά τους.
Κατάρτιση και εξετάσεις
Πριν την πιστοποίηση προηγείται πρόγραμμα επαγγελματικής κατάρτισης από αδειοδοτημένο φορέα (ΚΔΒΜ ή ΚΕΔΙΒΙΜ ΑΕΙ): κατ’ ελάχιστον 16 ώρες θεωρίας και 78 ώρες πρακτικής άσκησης, και οι δύο διά ζώσης. Ακολουθεί η αξιολόγηση από τον Φορέα Πιστοποίησης Προσώπων, σε δύο σκέλη.
Το θεωρητικό μέρος είναι γραπτή εξέταση 90 έως 120 λεπτών, με 39 ερωτήσεις πολλαπλής επιλογής από επτά θεματικές ενότητες — νομοθεσία, υγεία και ασφάλεια, τύποι μηχανημάτων, εγχειρίδιο χρήσης, έλεγχοι πριν τη χρήση, κίνδυνοι καλαθοφόρων και συντήρηση. Η μέγιστη βαθμολογία είναι 50 και η επιτυχία απαιτεί τουλάχιστον το 80% (40 βαθμούς), με την πρόσθετη απαίτηση τουλάχιστον 6 βαθμών σε καθεμία από τις ενότητες υγείας/ασφάλειας, ελέγχων και κινδύνων. Μόνο όποιος περάσει τη θεωρία προχωρά στο πρακτικό μέρος, όπου επιδεικνύει τον χειρισμό του μηχανήματος υπό πραγματικές συνθήκες.
Μια χρήσιμη διευκρίνιση: το πιστοποιητικό ισχύει για πέντε χρόνια και εκδίδεται από φορείς διαπιστευμένους από το ΕΣΥΔ κατά το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ ISO/IEC 17024:2012. Δεν είναι «μόνιμο χαρτί»: πριν τη λήξη της πενταετίας απαιτείται επαναπιστοποίηση — με νέο, συντομότερο τμήμα πρακτικής εξέτασης — ενώ ο φορέας διενεργεί και περιοδική επιτήρηση. Η λογική είναι η διαρκής απόδειξη επάρκειας και η διαφάνεια της διαδικασίας. Ιδιοκτήτης του εθνικού σχήματος είναι η Γενική Γραμματεία Βιομηχανίας.
Τι σημαίνει στην πράξη
Για τον επαγγελματία, η νέα πιστοποίηση είναι κυρίως μια επιλογή ευελιξίας: ένας τυποποιημένος, διεθνώς αναγνωρίσιμος τρόπος να αποδείξει ότι ξέρει τη δουλειά, χωρίς να ακυρώνει την υπάρχουσα άδειά του. Η απόφαση ξεκαθαρίζει και τα όρια της δουλειάς: το καλαθοφόρο δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται για απλή μεταφορά προσώπων, ενώ ο πιστοποιημένος χειριστής μπορεί να εποπτεύει έως δύο βοηθούς, με τους οποίους οφείλει να διατηρεί οπτική επαφή. Για τις εταιρείες που εκτελούν εργασίες σε ύψος, προσφέρει ένα σαφές κριτήριο όταν επιλέγουν ή εκπαιδεύουν προσωπικό. Αξίζει, πάντως, να θυμάστε ότι το πιστοποιητικό πρέπει να κοινοποιείται στην οικεία Περιφέρεια, ώστε να μπορούν να γίνονται οι προβλεπόμενοι έλεγχοι.
Όσοι έχουν ήδη άδεια καλό είναι να παρακολουθούν παράλληλα και την περιοδική θεώρηση της άδειας χειριστή Μ.Ε., που τρέχει με δικό της χρονοδιάγραμμα, καθώς και τον χρηστικό οδηγό για τους χειριστές μηχανημάτων έργου με τα βήματα και τα δικαιολογητικά. Το νέο σχήμα πιστοποίησης δεν αντικαθιστά αυτές τις υποχρεώσεις — απλώς προσθέτει έναν ακόμη, σύγχρονο δρόμο για την άσκηση του επαγγέλματος.
Πηγή: Υπουργική Απόφαση 28436/2026, ΦΕΚ Β΄2230/22.04.2026 (Εθνικό Τυπογραφείο).
