Όρια ταχυτήτας

Ποια είναι η ταχύτητα με την οποία πρέπει να οδηγώ;

Είναι ένα ερώτημα που η απάντηση παραπέμπει σε απαντήσεις όπως, ανάλογα με τον δρόμο, ανάλογα με την κυκλοφορία, ανάλογα με το όχημα που οδηγώ, ανάλογα με την εμπειρία και άλλα πολλά με την λέξη ανάλογα μπροστά.

Υπάρχει ένας αντικειμενικός τρόπος να βρεθεί;

Τι κάνει η πολιτεία;

• Ορίζει ανώτατα όρια ταχύτητας
• Ορίζει ποινές για τους παραβάτες
• Αστυνομεύει
• Τοποθετεί ηλεκτρονικά μέσα ελέγχου
• Καμπάνιες για την οδική ασφάλεια

Το αποτέλεσμα

Όρια παραβιάζονται διεθνώς, αδιάκριτα από ηλικία, οικονομική τάξη, εκπαίδευση και μόρφωση των οδηγών, αλλού μαζικά, αλλού σε μεγάλη έκταση, αλλού λιγότερο, πάντως, παντού στον κόσμο παραβιάζονται.

Οι αιτίες που συμπεριφερόμαστε με αυτόν τον τρόπο στο θέμα της ταχύτητας είναι:

• Οι πινακίδες εξισώνουν όλους τους οδηγούς και όλα τα αυτοκίνητα
• Ο «συνηθισμένος» οδηγός, δεν είναι εκπαιδευμένος να αντιλαμβάνεται πιθανότητες.
• Στην οδήγηση όλοι μαθαίνουν από τις δικές τους εμπειρίες, όχι των άλλων δηλαδή με φωτογραφίες. Το προφανές πρόβλημα είναι ότι κανένας δεν μπορεί να έχει εμπειρία σύγκρουσης με 130 ούτε καν με 50, επομένως κανείς δεν μπορεί να εκτιμήσει εμπειρικά τα αποτελέσματα της υπερβολικής ταχύτητας.

Στην πραγματικότητα κανένας δεν μπορεί να καθορίσει ποια είναι η υπερβολική και ποια δεν είναι υπερβολική ταχύτητα.

Η θεμελιώδης οδηγική αρχή, πάνω στην οποία στηρίζεται η επιλογή μιας ταχύτητας κίνησης από έναν οδηγό επί ενός οδικού τμήματος, στηρίζεται στο γεγονός ότι ένας συνετός οδηγός είναι διατιθέμενός να επιλέγει ή μεταβάλλει την οδηγική συμπεριφορά του κατάλληλα ώστε να είναι προσαρμοσμένη στις επικρατούσες συνθήκες ενός οδικού τμήματος εφόσον αυτές του γνωστοποιούνται έγκαιρα.

Ας δούμε τι είναι ταχύτητα.

Στον παραπάνω πίνακα η πρώτη στήλη αναφέρει την ταχύτητα σε χιλιόμετρα ανά ώρα και η δεύτερη την ίδια ταχύτητα σε μέτρα ανά δευτερόλεπτο. Η οπτική γωνία είναι τελείως διαφορετική για την κάθε στήλη. Αντιληφθείτε την απόσταση που διανύουμε σε ένα τικ-τακ του ρολογιού και ίσως αντιληφθείτε την ταχύτητα που πρέπει να ταξιδεύουμε.

Όρια ταχύτητας

Η πολιτεία με επιστημονική μέθοδο καθορίζει τα ανώτατα όρια των δρόμων  λαμβάνοντας υπόψη

• Την επιτρεπόμενη ταχύτητα (ανώτατα όρια ταχύτητας)
• Την ταχύτητα μελέτης (ταχύτητα της οδού από τα κατασκευαστικά χαρακτηριστικά)
• Την λειτουργική ταχύτητα V 85 (λειτουργική ταχύτητα είναι η ταχύτητα που δεν υπερβαίνει το 85% των οδηγών επιβατηγών οχημάτων).

Δύο παράγοντες καθορίζουν τα ανώτατα όρια ταχύτητας αν αυτά δεν καθορίζονται από πινακίδες, tο είδος του δρόμου που κινούμαστε (καθορίζετε από τις πινακίδες κυκλοφορίας), tο είδος του οχήματος που οδηγούμε.Τα όριαταχύτητας σύμφωνα με το άρθρο 20 του ΚΟΚ είναι

Πίνακας 1: Ανώτατα ορία ταχύτητας

Επιπλέον

To ανώτατo επιτρεπόμενo όριo ταχύτητας των αυτoκινήτων oχημάτων, μέσα στις κατoικημένες περιoχές, oρίζεται σε 50 χιλιόμετρα την ώρα, εκτός αν άλλως ορίζεται με ειδική σήμανση.

Για τα φορτηγά αυτοκίνητα που μεταφέρουν πρόσωπα, το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας ορίζεται σε 40 χιλιόμετρα την ώρα μέσα σε κατοικημένες περιοχές και σε 50 χιλιόμετρα την ώρα έξω από αυτές.

Για τα φορτηγά αυτοκίνητα και τους συνδυασμούς αυτών, που μεταφέρουν επικίνδυνα φορτία, με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, καθορίζονται ανώτατα επιτρεπόμενα όρια ταχύτητας, χαμηλότερα των πιο πάνω οριζομένων, αναλόγως της επικινδυνότητας του μεταφερόμενου φορτίου και των τεχνικών προδιαγραφών του μεταφορικού μέσου.

Για τα μoτoπoδήλατα, τα αγρoτικά μηχανήματα και τα μηχανήματα έργων, τo ανώτατo επιτρεπόμενo όριo ταχύτητας oρίζεται σε 40 χιλιόμετρα την ώρα, αν δε τα αγρoτικά μηχανήματα, τα μηχανήματα έργων ή τα υπ’ αυτών ρυμoυλκoύμενα στερoύνται ελαστικών με αερoθάλαμo, σε 15 χιλιόμετρα την ώρα

Απόσπασμα από το θεωρητικό μάθημα υποψηφίων οδηγών κατηγορίας Β , κεφάλαιο ταχύτητα της σχολής οδηγών Thessdrive IKE

Τα θεωρητικά μαθήματα για την απόκτηση άδειας οδήγησης στην Ελλάδα είναι υποχρεωτικά και στόχος τους είναι να γίνουν κατανοητοί οι κανόνες και να διαμορφώσουν την οδηγική κουλτούρα των νέων οδηγών.