Ενημερώθηκε: 11 Ιουνίου 2026
Ένα συγκλονιστικό 43% των οδηγών φορτηγών στο Βέλγιο διαπιστώθηκε ότι υπερέβαιναν τις νόμιμες ώρες εργασίας και ανάπαυσης που επιβάλλονται από τους κανονισμούς 561/2006 και 165/2013 της ΕΕ, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στην Αυστρία ήταν 31%, σύμφωνα με τα αποτελέσματα της τελευταίας έκθεσης της ROADPOL. Η πανευρωπαϊκή εβδομάδα ελέγχου ROADPOL, η δεύτερη για το έτος 2024, επικεντρώθηκε στους ελέγχους των εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών.
Δεδομένα των Ελέγχων
Κατά τη διάρκεια της δράσης, που πραγματοποιήθηκε τον Μάιο με τη συμμετοχή 18 χωρών-μελών της ROADPOL, ελέγχθηκαν συνολικά 228.389 φορτηγά και 136.335 λεωφορεία. Κατά την εβδομάδα αυτή διαπιστώθηκαν 78.926 παραβάσεις, με τις περισσότερες να αφορούν φορτηγά (69.749 παραβάσεις) και λιγότερες λεωφορεία (9.177 παραβάσεις).
Συνολικά, 8.391 οδηγοί (7.638 φορτηγά, 753 λεωφορεία) παραβίασαν τους κοινωνικούς κανονισμούς για τις ώρες οδήγησης και ανάπαυσης. Τα δεδομένα δείχνουν ότι το μέσο ποσοστό καταγγελιών για παραβιάσεις του χρόνου οδήγησης και ανάπαυσης ήταν 3,4% του αριθμού των επιθεωρήσεων που έγιναν. Οι αριθμοί, ωστόσο, ποικίλλουν σοβαρά μεταξύ των κρατών μελών με το ποσοστό των οδηγών που βρέθηκαν σε παραβίαση, με το Βέλγιο (43%), την Αυστρία (31%) και τη Γερμανία (18%) να καταγράφουν τα υψηλότερα ποσοστά παραβιάσεων. Στον αντίποδα, η Βουλγαρία (0,51%), η Σλοβακία (0,45%) και η Λιθουανία (0,13%) είχαν τα χαμηλότερα ποσοστά.
Επιπλέον, 4.787 παραβάσεις αφορούσαν τη μη σωστή διαχείριση των ταχογράφων, ενώ 175 οδηγοί (150 φορτηγά, 25 λεωφορεία) βρέθηκαν υπό την επήρεια αλκοόλ και 35 οδηγοί (μόνο φορτηγά) υπό την επήρεια ναρκωτικών.
Συμπεράσματα
Τα αποτελέσματα της εβδομάδας ελέγχου δείχνουν ότι οι επιθεωρήσεις στον τομέα εμπορευματικών και επιβατικών μεταφορών, εξακολουθούν να αποτελούν σημαντική προσέγγιση για τη βελτίωση της ασφάλειας της κυκλοφορίας. Το ποσοστό παραβάσεων δείχνει ότι η κυκλοφορία των βαρέων οχημάτων, εξακολουθεί να αποτελεί σημαντικό κίνδυνο για την οδική ασφάλεια και ότι η παρακολούθηση της είναι κάτι παραπάνω από απαραίτητη. Το υψηλό ποσοστό παραβάσεων, αποδεικνύει επίσης ότι οι Ευρωπαίοι αστυνομικοί έχουν πολύ υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης στους ελέγχους βαρέων οχημάτων.
Πολλές από αυτές τις παραβιάσεις (όπως η ταχύτητα, η ανεπαρκής ασφάλιση του φορτίου, η κόπωση του οδηγού και τα τεχνικά ελαττώματα των οχημάτων) είναι συχνά οι κύριες αιτίες σοβαρών συγκρούσεων και πρέπει να αντιμετωπιστούν με ελέγχους στις εμπορευματικές μεταφορές, σχολίασε η επικεφαλής της επιχειρησιακής ομάδας εργασίας ROADPOL Jana Peleskova από την αστυνομία της Τσεχικής Δημοκρατίας. «Η κόπωση του οδηγού ενέχει σημαντικό κίνδυνο για ατυχήματα, ειδικά σε βαρέα οχήματα. Ως εκ τούτου, η μη τήρηση των κανονισμών οδήγησης και ανάπαυσης είναι μια σημαντική ανησυχία. Ο λανθασμένος χειρισμός των ψηφιακών ταχογράφων θέτει σε κίνδυνο την οδική ασφάλεια και υπονομεύει τους κανονισμούς που έχουν σχεδιαστεί για την προστασία ζωών. Οι οδηγοί και οι μεταφορείς πρέπει να κατανοήσουν ότι κανένα οικονομικό κέρδος δεν αξίζει τις καταστροφικές συνέπειες ενός σοβαρού ατυχήματος. Δεσμευόμαστε να διασφαλίσουμε ότι αυτό το μήνυμα είναι σαφές και επιβεβλημένο», υποστήριξε η Πελέσκοβα.
Η επόμενη επιχείρηση ROADPOL Truck & Bus έχει προγραμματιστεί για τις 11-17 Νοεμβρίου 2024.
Πηγή: ROADPOL
